長尾軌道　県道線

記念すべき、私が初めて作成した路面電車のレイアウトです。
あの銘作、瑞穂軌道を思いつつ、｢全然至らないな（遠い目）」と思ったものの、
なんとか形になったときには嬉しかったものです。

このレイアウトは、１９９５年に以下の２つの目的で製作を開始したものでした。
（１）都電４００の改造の競作をやっていたのですが「それをみんなで走らせる
　　ところがあれば面白い」という展示台としての役割
（２）当時所属していた鉄道模型のクラブで、「架線の実用化」がテーマになって
　　おり、その実験台としての役割

結局、（１）はうやむやのうちに無くなってしまいました。

残っている記録を調べますと、製作開始は１９９５．８．１２で、大きさは現状の
ものより一回り大きく、持ち運びのケースを1cm厚の板でガッチリと作っていました。
（現在はダンボール製の軽量型に変更）
持ち運びを考えて、回りを切り落として現在の大きさになっております。
サイズは558mm×375mm。

翌年の１９９６年にＴＭＳのコンペに出しましたが、その時点ではかなり実験的
なものであり、建築物も架線柱もかなり未完成なもので、今、当時の記事を
見ると恥ずかしくなります。

その後、何度も改修を行っています。

現在のものは、建物や架線、架線柱を新しいものに変えて、今も現役であります。
やはり、初めての路面電車のレイアウトなので、これからも手を入れて維持していく
つもりであります。

それでは、2009年5月時点での風景を見て頂きたいと思います。

クロス側から見たところ（左から銭湯、酒屋の母屋、酒蔵、商店）

３軒の商店の並び（左側のものが瑞穂軌道に範を取ったもの）

この店の前の架線柱がボギー車通過時に当たるもので・・位置変更

真ん中に置いたものが最初の架線柱（かなり幼稚な作り）

ポイントがある側から、右の建物は宿屋（のつもり）

もう片方は、当初は畑だったが、のちに道路にして材木屋と銭湯に変更

これでグルリと一周

突然「架線を改良したい！」と思い立ち、県道線の改修を行った。

長年の悩みであったポールとパンタ/ビューゲルの共用が可能になった。

90度クロスについても、パンタグラフ側も改良して対応を完了した。

これでようやく「ちゃんとした架線集電対応レイアウト」になることが出来た。

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